南京地铁4号线定为快速轨道时速将超现有12号线万芳

南京地铁：4号线定为快速轨道 时速将超现有1、2号线

2011年12月15日至12月24日nj.focus.cn，南京地铁4号线一期工程线路与站位总体设计方案公开征求意见。昨天，记者获悉，十天时间共收到184位热心市民提出的206条意见和建议。地铁方面进行了认真讨论与研究，并逐一进行了回复。据介绍，地铁4号线定为快速轨道，时速将超现有1、2号线，可达100公里。

4号线不可能改线联麒麟

对于市民建议，4号线能否改线满足麒麟门地区、尧化门地区、摄山新城地区的交通。对此，地铁表示，地铁4号线按照城市总体规划、轨道交通线网规划及近期建设规划搜狗，是联系河西北部地区、南京中心城区、城东紫金山西北部和仙林新市区的城市东西向轨道交通线路，与地铁1、2、3号线形成南京 井 字形骨干轨道交通网。 按照总体规划地铁4号线线路不经过麒麟中心地区，对于这一地区市民现阶段的出行需求，市委市政府已经着手马群换乘中心方案研究，该中心将实现麒麟门地区公交与地铁2号线的直接接驳。

多设站不可取， 8 字形线路没必要

在站点设置中，有市民建议在仙林大学城南京师范大学与南京邮电大学之间增设一地铁站鹿鼎记，在墨香路附近增设墨香路站，大光路增设大光路站。对此，地铁认为要结合多方面考虑。

地铁4号线在仙林地区的主要线路走向与2号线基本平行，主要与仙林青龙片区规划发展相适应。已通车运营的2号线重点为仙林大学城地区的包括南京大学、应天学院、南京中医药大学、南京外国语学校等多所院校提供了便捷的轨道交通出行服务，南京师范大学和南京邮电大学已属于2号线的有效服务范围内。在墨香路地区规划有轨道交通6号线和7号线，其中7号线规划在万寿村、营苑南路附近设站www.focus.cn，为墨香路周边居民提供轨道交通服务。而大光路附近规划有轨道交通5号线和6号线。

至于形成 8 字形线路的建议，地铁认为该线在相关站点已设计预留了停车线、折返线、联络线，车站的配线设计已能够满足运营过程中的车辆因事故临时折返、掉头、小交路运行的功能需求。

4号线是快速轨道干线，最高时速100公里

在4号线的线路与站位上，市民提出的意见非常多，大多集中在出入口设置及增设站点等。不过，相关专家认为天龙八部，地铁4号线是快速轨道交通干线，最高时速100公里，相比现在已运营的1、2号线最高运行速度要快20公里。

市民建议，比如在中保站与草场门站之间加设地铁车站，草场门站～云南路站区间也希望设站等，对此，地铁认为，若考虑在该段区间中部位置加设车站，站位方案一设于芳草园小学内，须拆除学校部分教学楼、运动场，占用学校用地；站位方案二设于草场门大街路幅中，须拆除草场门大桥，上述方案均对城市交通、学校正常教学和环境影响非常大，综合分析和研究网络超女，中保站～草场门站中间不具备设站条件。

另外，4号线一期工程起点为中保站，终点为仙林东站，共设18座车站，平均站间距为1.94公里。车辆最高运行速度采用时速100公里（已运营的1、2号线最高运行时速为80公里），平均时速上下行均为45.4公里，本线为快速轨道交通干线。其中对草场门站～云南路站区间设站，专家意见认为中间设站存在突出矛盾，因此推荐草场门站～云南路站中间不设车站。

避开航空烈士公墓，减少绿化景观影响

市民建议中关于文物、绿化保护的也不少。对此焦点房地产网，地铁表示，他们在建设过程中，会高度注重绿化及文物保护工作，严格按照国家及省市政府的相关法律、法规要求开展项目各阶段的报批、报审工作。

据介绍，本线线路方案在设计之初已经考虑。比如紫金山北站～岔路口东站段，线路出紫金山北站后沿着蒋王庙街北行右转至玄武大道，沿玄武大道东行至岔路口站，线路已完全避开航空烈士公墓，且区间埋深较深并采用盾构法施工，对航空烈士公墓无影响。

绿化方面，地铁4号线城中段车站及附属设施设计过程中，最重要的一点就是减少对既有绿化的影响。对沿线的绿化树木情况做了详细的调查，目前设站方案已将绿化影响降低到最小程度。

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