啤酒装卸箱机的最佳模式上呢

啤酒装、卸箱机的最佳模式(上)

编者按：那端的董先生告诉《酒·饮料技术装备》杂志社部，他有一件重要的事一定要来部谈谈。见了面才知道他是专程为单箱式装、卸箱机而来。这个在啤酒企业工作多年的老同志拿了一摞手稿和一份打印稿对人员说：“我十易其稿，思考了很多年，设计并制造出了样机，觉得我国的装、卸箱机设计走入了误区。我把稿件给你们看一下，如果能够发表，让啤酒机械行业的装、卸箱机设计同行看到并和我共同探讨，我就会很欣慰。”董先生谈起单箱式装、卸箱机时神情激动，他认真和执著的精神值得钦佩，部没有改变他文章的标题。是否是“最佳模式”，就让同行们看后和董先生一起讨论吧。

以往人们普遍认为：类属于包装机械的全自动啤酒装、卸箱机，多箱机模式(即每一工作循环同时装、卸两箱或两箱以上酒瓶，结构上是将可夹持一箱酒瓶的多个夹持机构固定在一起同步动作)是提高其运行速度的唯一正确途径，速度要求越快，多箱机的箱数就必须越多。不论国外还是国内，多箱机都占据着主导地位。国内的知名企业在前几年就搞出了五箱机，而且还把自己的新作六箱机作为定型产品在去年北京的国际啤酒、饮料制造技术及设备展览会上展出。

既然要快就必须返回到主页面多箱机，那最慢的自然就是箱数少得不能再少的单箱机(每一工作循环只装、卸一箱)了。可是，在出现装、卸箱机之后至今，单箱机根本就没有面世过(指全自动的，半机械半人工的除外)，人们自然也未曾接触过它。它只是人们头脑中的“虚拟形象”，属性当然是最原始的，技术含量也是最低的，速度当然是最慢的。在如此“虚拟”的前提下，人们“想当然”地认为，单箱机是最慢的，两箱机比单箱机快，三箱机比两箱机快，以此类推，因此，根本没有人去做单箱机的研发和生产。

问题凸显了：多箱机“快”的依据是以单箱机的“慢”作为对照的，可是这个依据是“想当然”的，那多箱机的“快”不也同样成为“想当然”的吗?既然没有见过单箱机，当然也就无从知道它的速度，那“慢”又从何谈起呢?只能是以“现实”来为“虚拟”作证，用多箱机来“反证”单箱机。三箱机的速度若为24,000瓶/时，那么去掉一个夹持机构的两箱机速度则是

16,000瓶/时，而再去掉一个夹持机构，仅剩一个夹持机构的单箱机速度当然就是8000瓶/时，肯定是最慢的了。这种反证的数量关系是否成立无关紧要，要紧的是：又“想当然”地认为单箱机与多箱机具有完全相同的机械结构和运行模式，只是夹持机构的个数不同罢了。

因此可认为：多箱机技术的设计理念中包含有先天的想当然成份。而多箱机技术所面临的始终难以解决的问题使人们对“单箱机是最慢的”、“要快就得多箱机”、“多箱机的箱数越多它的速度就越快”的设计理念产生了怀疑。

主要问题如下：

1. 箱数越多速度并非就越快，到一定程度，即使箱数增加，而速度并不增加。如国内一家知名企业生产的多箱机的速度，三箱机每小时1,100箱，四箱机1,750箱，比前者增加了650箱；而五箱机每小时l,全面提高整车结构的正向开发能力850箱，仅比四箱机增加了100箱，产能增加比例大幅回落。要是六箱机、八箱机该如何呢?

2. 实际运行速度远低于设备铭牌标定速度，前者一般仅为后者的75%左右，甚至更低。箱数越多的装、卸箱机，该问题越严重。如有的厂家生产的三箱机，标定产量1,000箱，实际不足800箱，五箱机标定产量2,000箱，实际不足1,500箱。

3. 随着箱数增加，可靠性下降，动作失败率上升。四、五箱以避免灰尘落入机内上的多箱机，该问题更是令人头疼，而且没有好的解决办法。这也正是前两个问题的原因。

4. 箱数越多，体积重量越庞大笨重，造价也越高。以五箱机为例，体积大大超过与之配套的贴标机、灌酒机，重达几吨以上；销售价超过60万元，市场占有率很低，售后服务难度加大。以“萧条”二字形容国内装、卸箱机市场并不为过。

看来，多箱机并不像1定要保持实验机的清洁;人们所想像的那样，发展现状也很不理想。那么单箱机是否也像人们所想像的那样，最落后，速度最慢，因而最不可取呢？

现在这个问题终于有了答案。

2003年，中国的工程技术人员“反其道而行”，研制成功了与多箱机机械结构和运行模式完全不同的中国式单箱机。尽管它只有一个夹持机构，每一工作循环装、卸一箱24瓶，但运行速度不低于28,000瓶/时，可以超过30,000瓶/时，甚至达到36,000瓶/时。产能与三、四箱机持平甚至还要高。

这样与想像完全相反的事实，让长期以来习惯于这种理念的人们很难相信和接受，因此有必要扼要地介绍单箱机达到三、四箱机产能的原因。

首先由于中国式单箱机的特殊结构和运行模式，它在装、卸箱过程中瓶子移动的距离最短，仅为多箱机瓶子移动距离的1/3左右；运行状态最合理，速度可提高至多箱机的2倍～3倍。仅此两项即可将一个装、卸箱动作循环时间缩短至2.4秒～3秒，而三、四箱机一个工作箱循环时间在10秒～12秒，折合单箱时间为3秒～4秒，因此“单超多”一点是不是结晶等）也不奇怪。

其次，单箱机在提高动作频率的同时，调动各种技术手段来保证其高速状态下的运行可靠性。

1. 用夹杆夹瓶取代世界划一的气压膜头夹瓶，在提高夹持可靠性的同时，扩大容差，降低动作失误率。

2. 用独特新颖的自力式驱动取代强制动力驱动，使单箱机具有“有事故无破坏”的“傻瓜功能”，永不破瓶损箱，同时明显节能。

3. 瓶箱对正采用独一无二的塑箱中心基准定位模式，将传统多箱机的“理论有误差定位”升级为“理论无误差定位”，使动作失败率几乎降至为零。

由于采用以上的独特技术，可靠性成为单箱机的突出特征。因此，它的标定速度与实际速度十分接近。”Abu Al-Rub教授说

现在可以完全肯定地回答：单箱机不但不像人们所想的那样最慢、最落后和最不可取，而是与此完全相反，速度可达到甚至超过三、四箱机的速度，而且它的高可靠性，低失败率是多箱机所根本不具备的。它所具有的特异性能是多箱机模式很难实现的。而它的制造成本仅为三、四箱机的几分之一，这只要看一看它的重量就可以明显地体会到：三、四箱机重几吨，而中国式单箱机重量才几百公斤，仅为前者的十分之一左右。

既然多箱机的设计理念中先天就包含有想当然的成份，既然多箱机面临的主要难题很难解决，既然现在单箱机的速度和性能已经超越了多箱机，难道还不应该重新考虑啤酒装、卸箱机的模式吗?

(待续)