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做和中外运敦豪以国内快件业务支持供应链整合

发布时间:2021-09-20 02:50:20 阅读: 来源:电动阀厂家

中外运敦豪:以国内快件业务支持供应链整合

中外运敦豪国际航空快件有限公司董事副总经理:“DHL将为中国半导体领域客户量身定做‘高效和经济的解决方案’。”在上海举行的2005中国半导体制造业高峰论坛上,DHL亚太备件物流总监JohnFarrell带着DHL的半导体解决方案,向与会的中外半导体制造商们尽情的“推销”了一番。

相对于Fedex、UPS等其他几大国际快递公司而言,DHL总是在时间上先行一步:第一个与中外运成立了合资快递公司,第一个在中国开展了国内快递业务,首先把供应链解决方案引入中国。如今,DHL已经在中国将其供应链服务布局完毕。DHL能否把时间的先发优势变成市场的现实优势?

近日采访了JohnFarrell、中外运敦豪国际航空快件有限公司董事副总经理陈奋祯能够对相干弹簧进行疲劳程度的丈量、DHL丹沙海空运东北太平洋(亚)区域副总裁王梅林和DHL全球客户解决方案部亚太区电子元器件部销售总监沈剑平。

《第一财经》:目前供应链整合服务在中国的情况是怎样的?

JohnFarrell:供应链这个概念的确已经存在很多年了,但能够成功实施供应链管理的企业还非常少。在中国,供应链的整合还处于一个刚刚起步的阶段。我们最近作了一个调查,了解到许多公司,包括许多先进的跨国公司,并不把供应链的整合外包作为其业务重点。尽管如此,中国仍是我们全球最重要的市场之一,今后对供应链整合的服务需求必将日益增大。

《第一财经》:面对快递、物流行业越来越多的竞争,DHL如何看待自己的优势和劣势?

陈奋祯:目前,我们已经在中国拥有最大的络覆盖,有56家能够独立经营快递业务的分公司,业务覆盖全国318个城市,远远超过竞争对手,去年在快件业务方面仍取得了35%~45%的增长。两年前我们有3600名员工,到现在已经接近5000名。

当然,增长速度快,带来的相关的问题就会增多。比如我们过去投资建设一个服务中心可以用5年,而现在则要求在2年之内完成。快速的增长也给人才的培训,设备的配置带来了压力。

王对新兴国家出口比重也将大为提升梅林:在货运方面我们在全国还有21个分公司,而且分布广泛,包括在西部的西安、成都等地。我们的战略是,客户要到哪里去,我们要比客户先行,要走在市场的前面。大家都知道英特尔在成都设立了分公司,但第一个在成都设立分公司的外商是DHL,如果知道了英特尔设立之后我们再设,那就晚了。

沈剑平:除了快件、空运,DHL还专门成立了一个组织,就是针对我们全球前107个客户特别组织了一个机构———全球客户解决方案部,这个机构的服务重点在八个不同的行业,包括航空、电子半导体、精密仪器、医疗器械等。我们为客户提供单一接触点的一条龙服务。他们所有的需求,包括物流、快件、仓储管理,都通过这一个部门来服务。

《第一财经》:DHL去年宣布正式推出国内快递业务是基于什么样的考虑?

陈奋祯:国内快件对我们来说是一个非常策略性的投资。如果要进行供应链的整合,就需要我们自己工具箱里的工具是最齐全的。第一是一个国际的快件络,第二就是一个国内的快件络,第三就是把这两点结合起来,做到横向的整合(地区间)和纵向整合(快递、物流、供应链)。我们还要为客户在资金流方面为他们服务,然后再加上一个很强的信息络,就形成了一个信息流。有了物流、资金流、信息流,就有了一个比较完整的供应链方案。所以国内快件的推出,本身主要的意义并不在于你在国内快件这一块占的市场份额有多少,而是构成了DHL供应链整合不可缺少的一部分。也就是以国内快件来支持整个耐候性较差供应链方案的业务。

《第一财经》:能否具体解释一下如何实现DHL所提的物流、资金流和信息流的统一?

王梅林:现在“综合物流”的观念已经在改变了,不过,最重要的是帮助客户提高他物流的速度,使他的资金能够运作得更快。资金流可分为两个层面,传统上是指你怎么运用物流的手段,通过信息流来帮助客人来加快他们的资金流运作。比如一票货件要送到指定的工厂,以前货送出去以后,如果卡车司机送到后不打回来,你就不知道货送到没有;而现在是经过卫星技术,把送货的信息发回来证明这个货已经送到了,这就是我们所讲的信息流。这样,客人就可以马上把账单开出去,把他的钱收回来,这是资金流速度方面很大的提高。也是我们解释物流、资金流、信息流的一个主要的层面。

另一个层面,就是物流公司在整个供应链方面的角色扩大到包括银行的角色,但并这样做的严重后果就是:大量拥房者感觉到财富倍增了不是把银行的业务拿走,而是说这样可以让客人省掉了跑到银行去填一大堆表格的精力。

《第一财经》:未来几年在中国有什么具体的投资计划?

陈奋祯:从去年开始的5年的时间里面,我们会在中国追加投资2.7亿美元,其中2亿美元用于完善中外运敦豪在中国的基础设施,改善4个现有口岸作业中心,增加14家分公司,增加2100个就业职位,设立3家快递物流中心和16家备件物流中心。另外还将扩大DHL丹沙海空运的中国服务络,由目前的20个城市增加至2007年的37个城市。(end)

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