电动阀厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
电动阀厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【新闻】固特异渠道全面开放07年再推第二品牌砻谷机

发布时间:2020-10-18 19:02:59 阅读: 来源:电动阀厂家

只有四分之一的收入来自卖轮胎,轮胎店还能叫轮胎店吗?而这一切将很快变成现实。 固特异在中国的700多家零售店即将摆上杜邦、壳牌、德尔福、辉门的产品,这些鼎鼎有名的零部件供应商此前还在为如何建立零售渠道发愁,现在他们则幸运地成为固特异在零售市场第一批的战略伙伴。 另一家轮胎巨头米其林也在去年签署了类似的零售合作协议,它的菜单上则包括了江森自控、BBS、立中和Hunter。 固特异同时向本报透露,其目标将在2008年之前实现,轮胎销售收入将会只占到店铺零售收入的25%,2007年则将在华引入固特异之外的第二品牌。 渠道保卫战 轮胎市场可分为配套市场和零售市场,随着近几年中国汽车的价格跳水,厂家将供应商的价格越压越低,配套市场的利润率急剧下降,这使得零售市场成为轮胎商家的必争之地。固特异的配套率曾一度占到总销量的88%,这个数字在今年下降到了60%。“如果不是因为配套市场在2006年出现了惊人的高增长,这个比例还会更低,我们最初的目标是50:50。”固特异中国区销售副总经理孟宪光对本报说。 而轮胎业的“渠道开放”将竞争上升到了新的高度,提高零售店的毛利率,将在一定程度上解决这个行业零售商忠诚度普遍不高的问题。 就在2004年中期,上海曾经有10多家米其林的零售店一次性全部换上了固特异的店牌,转眼间就加入到对手的阵营。 如今轮胎厂家零售店相互“翻牌”的故事还在小范围上演,如何巩固自己的零售渠道,一直是这些轮胎大佬们最重要的功课。 “仍然随时都可能会被对方抢走,所以我们一方面保证零售商的利润,另一方面通过提高网络执行力,优化服务来赢得更多的消费者。”孟宪光说。“与其考虑怎样去防御他们,不如想想怎样去帮助他们。”据孟宪光透露,为了紧盯零售商动态,帮助零售商赢利,固特异投入了大量人力、物力、财力。一支由66位业务员组成的“移动管家系统”,每天都会奔波于零售商之间进行即时的支持——而之前固特异的渠道管理只到批发商、经销商这一层面。 固特异和零售商的合作方式并不是拥有式的,因为自营店的投入非常高,而对加盟店的控制力度则取决于固特异能够提供多少支持,以及提供哪种赚钱的模式。 “我们要帮零售商作分析、给它们一定的辅导,不断想办法提高营业额,帮他们找准新产品,这也是建立忠诚度的方法。比如去年的三能轮胎,这么好的产品我们只给品牌店卖,很多零售商靠这个产品赚了很多钱。” 第二品牌倒计时 从用一个品牌覆盖高中低档市场,到逐渐淡出低端配套市场,固特异用了3年,而这种在中低端市场缺少合适品牌的窘境将很快成为历史。“从2005年起,14寸以下的轮胎我们几乎不做了,中国的低端市场大概占了50%,而我们基本上没有这类产品的供应。”孟宪光说。而记者了解到,就是在那一年,固特异逐步淡出了捷达、宝来、桑塔纳的配套市场。 目前,固特异在配套市场主要定位在中高端,如奥迪A6、凯迪拉克等高端品牌,以及自主品牌中的高端产品,如荣威和名爵。由于固特异、普利司通等品牌缺少合适的中低端产品,这一细分市场的份额开始快速被韩国品牌占据。在国内市场,销量最大的轮胎是走低价路线的韩泰和锦湖。 孟宪光透露,固特异正在对第二品牌项目进行评估,如果一切顺利的话,今年就能在中国市场推出。他同时透露,第二品牌针对的,正是固特异当前的短板——中低端市场。 固特异最大的对手米其林早在几年前就启动了多品牌战略——米其林、百路驰和回力,分别针对高端轿卡车、运动车型以及低端轿卡车市场。重新塑造一个低端品牌,对固特异而言并非易事。以米其林为例,“回力”品牌就曾因遭遇来自日韩以及本土轮胎生产企业的强力阻击,致使米其林在中国最大的合资项目——上海米其林回力厂在很长一段时间内处于亏损的尴尬境地。“简单地来看,我们跟米其林的策略是非常接近的,我们都希望在中国树立第二品牌,接下来的竞争就在执行力方面。”孟宪光说。但他没有透露是否会“新建厂房,或者是收购一个现有的生产商”。

江西新卡麦

一对一辅导价格

装配平台

污水池堵漏公司

相关阅读