【新闻】国3标准将成摩托企业生死关砂缸

第三阶段国家摩托车污染物排放标准(以下简称国3标准)将于明年7月1日设施。摩企在新的国家标准面前如何应对，成了本届摩博会技术论坛的主要话题。 尽管国3标准的细则还未出台，但来自天津内燃机研究所的林曼群博士透露，以欧3标准为蓝本的国3标准将更为严格，特别是增加了排放耐久性测试等新内容。对此，专家建议，摩企应该在物力财力上早做准备，先过关再说。 据了解，为提高排放标准，摩企主要采取两条措施：一是增加触媒改善尾气净化技术，二是在发动机管理系统中采用电喷技术。这两种措施都会带来成本的大幅上升，增加触媒每台至少增加成本300元，而大排量摩托车一般采用电喷技术，成本至少增加1000元。林博士提醒摩企，目前摩托车的利润非常有限，尤其是配套厂家，其原材料价格与国际接轨后已没有降价空间，实施国3标准后，许多小企业可能面临“灭顶之灾”。

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