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俄欲花120亿建海底隧道从北京乘火车直达纽约万芳

发布时间:2020-02-14 12:39:10 阅读: 来源:电动阀厂家

俄欲花120亿建海底隧道 从北京乘火车直达纽约

据报道,再过15年,你也许有可能坐火车从北京直达纽约 18日俄罗斯曝光了一项雄心勃勃的超级工程:耗资高达120亿美元,在白令海峡海底修建一条103公里、堪称 世界最长的海底隧道 ,从而将俄罗斯西伯利亚和美国阿拉斯加连接起来。据悉,这项工程由俄、美、加三国联手建设,预计需要10至15年完成,而中国也表示愿意资助这一计划。

是英法隧道3倍长

据报道,这一消息是俄罗斯经济部工业研究局负责人维克多 拉兹贝金于18日首次披露的。据悉,俄罗斯正在筹建一个总投资高达650亿美元的庞大项目,修建一条名为 TKM-世界连接 的运输路线,从而可以从西伯利亚直接向美国出口石油、天然气和电力。这条运输路线总长达6000公里,从俄罗斯西伯利亚直达阿拉斯加。

而作为这条运输路线的最关键的部分,就是横 跨白令海峡的海底隧道。据悉,这条海底隧道长达103公里,是英法之间的英吉利海峡海底隧道水下部分的3倍长。按照计划,海底隧道将包括一条高速铁路和一条高速公路、多条输油管道、电缆和光缆。而一旦它建成后,将为北美和俄罗斯远东地区每年节省200亿美元运输费和电费。

据拉兹贝金透露,按照构想,海底隧道将由俄罗斯和美国、加拿大共同修建。据悉,多家俄罗斯国有企业和私人公司都将参加隧道建设。

而建成之后,俄罗斯和美国将各自拥有隧道的25%股权,其余股权由私人投资者和国际金融机构分享。由于工程庞大,整条隧道将通过白令海峡中的两个小岛,分成3部分来分段施工。

预计需15年完工

整个工程预计需要10至15年完成。而一旦隧道完工后,意味着将来完全有可能坐火车从北京直达纽约。18日,拉兹贝金表示,俄罗斯目前正与美国商谈隧道的合作事宜,并将于下周正式提交整个海底隧道的建设计划。俄罗斯经济特区局副局长马克西姆 贝斯托夫表示: 这是一个经济项目,而非政治项目。

拉兹贝金表示,建设连接美国和俄罗斯的铁路线耗资巨大,从安哥拉到加拿大纳尔逊堡的一条长约2000公里的铁路线将会继续延续 TKM-世界连接 这条交通大动脉。

不过,这条将所有俄罗斯在建工业项目连成一串的交通线目前还悬而未决。

■链接

耗资120亿 中国愿投资

白令海峡海底隧道将花费100亿至120亿美元。莫斯科托拉斯投资银行首席经济学家叶甫盖尼 纳多尔辛表示: 整个计划耗资巨大,仿佛是一个庞然巨兽。中国也愿意资助这一计划,而我们将把石油送至阿拉斯加。

据悉,当地官员听说拉兹贝金透露的白令隧道计划后激动不已地表示,打通白令海峡简直是一个天才设想。俄罗斯旅游专家尤尔西分析说,目前西方国家出现一种怀旧旅游的趋势,越来越多的人希望看看 蛮荒之地 。人烟稀少的俄罗斯远东地区正是这样一块土地,对美国和加拿大的游客有越来越大的吸引力。

■背景

隧道计划搁浅百年

据悉,白令海峡是位于西伯利亚和阿拉斯加之间的太平洋瓶颈,最窄之处仅37公里。1867年,俄罗斯史上最后一任皇帝 沙皇尼古拉斯二世的祖父将阿拉斯加以720万美元出卖给美国后,白令海峡就成为了美俄国境的分界线。早在一个多世纪之前,一名法国工程师便首先提出在白令海峡下方修建一条海底隧道的大胆设想。

1905年,沙皇尼古拉斯二世批准修建白令海峡隧道,成为第一位首肯此工程的俄罗斯元首。然而,随着1914年一战爆发,这项宏伟计划被迫搁浅。拉兹贝金称,自从上世纪90年代起,他就一直大力提倡修建白令海峡隧道。但当时俄罗斯处于经济危机,根本无力负担如此庞大的项目。直到进入21世纪后,这一计划才逐渐变得现实。

尚有阻碍需要解决

经济学家纳多尔辛对这条交通大动脉的前景表示担忧。他说: 这肯定有助于西伯利亚和远东地区的经济发展,不过在此之前,我们需要加强港口基础设施建设,因此,这一交通项目的预算非常庞大。大家都清楚,美国确实不希望把阿拉斯加变成一个运输中心。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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